<p data-role="original-tit包養網le” style=”display:none”>原題目：俄空天軍接受第8架A-50U，沒有預警機的烏克蘭若何取得預警信息？
9月22日，據俄羅斯衛星通信社報道，俄羅斯技巧團體（Rostec）發佈新聞稱向俄羅斯空天軍交付瞭一架A-包養50U改良型預警機，這是俄空天軍的第8架A-50U。
A-50U預警機。
據稱，改良型A-50U拆卸瞭新電子裝備、新的年夜液晶顯示器，一些配件停止瞭人體工程學方面的改良，以下降機組職員的疲憊度。此外，改良型A-50U還裝備瞭新的駕駛導航體系。全體來說，該預警機經由過程設備進級，進步瞭發明空中、空中和海上目的的速率和間隔。
包養此外，Rostec還提到他們正在研制新型的A-100預警機。A-100預警機將拆卸全數字化導航“媽媽——”一個嘶啞的聲音，帶著沉重的哭聲，突然從她的喉嚨深處衝了出來。她忍不住淚流滿面，因為現實中，媽媽已經體系、數字化義務體系以及“織女星”結合股份公司生孩子的有源相控陣雷達。
Rostec網站材料顯示，A-100能攜帶約20噸電子裝備，具有敏捷發明、辨認和辨別目的，並實時向批示所傳遞諜報，為艦載和陸基防空兵器唆使目的的綜合預警才能。
從該新聞不丟臉出，受俄烏沖突影響，俄羅斯對空中預警的需求相當急切，而A-50U預警機改良版投進實戰應用，將有助於進步俄羅斯在特殊軍事舉動中的作戰才能。
睜開全文
烏克蘭：無預警機卻有預警信息</stron包養網g>
2022年10月，加拿年夜播送公司（CBC）的一篇報道稱，北約的E-3預警機按期在北約與烏克蘭交界的空域巡航，並將其包養經由過程雷達和其他傳感器搜集到的疆場諜報供給給北約友邦以及烏克蘭。
CBC記者拍攝的E-3內北約軍隊情形。
<p style="text-align: just包養網ify;”>據報道，普通情形下，E-3預警機遇跟蹤接近烏克蘭的俄羅斯目的，如戰役機、水兵艦艇以及年夜型無人機；某些情形下，還能跟蹤坦克和軍事車輛；同時還可以跟蹤黑海上的船隻，輔助實行對俄制裁，甚至還能斷定導彈和飛機的飛翔道路。
依據這篇報道，盡管準繩上北約的諜報隻在友邦外部分送朋友，但他們中的一些人會敏捷與烏克蘭武裝軍隊分送朋友諜報，“基礎上，東方的諜報數據為烏克蘭供給瞭關於俄羅斯部隊近乎及時的情形，這反過去又使烏克蘭可以或許組織有用的作戰舉動。”
<img src="https://p6.itc.包養cn/q_70/images03/20230927/911370cb59c7包養4276abf9b83945d81b91.png”>
E-3預警機。
因為北約空中預警體系與烏克蘭防空體系的親密共同，E-3可以或許及時將對目的停止跟蹤偵查的數據傳輸給烏克蘭防空體系，使它們可以或許在不翻開搜刮雷達和裸露其地位的情形下，主動跟蹤來自俄羅斯的空中要挾。</包養網p>
這些信息樊籬招致在俄烏沖突中，俄羅斯越來越無法穿透烏克蘭防空體系，尤其是應用導彈和無人機進犯烏克蘭目的時，喪失率較高。
依據歐洲智庫“歐洲交際關系協會<span包養 style=”font-size: 16px;”>”（European Council on Foreign Relations）的一篇剖析文章，與2022年底比擬，烏克蘭防空體系的機能在本年明顯進步。2022年11月，烏克蘭防空體系擊落瞭90枚俄羅斯巡航導彈中的73枚；而到瞭2023年6月6日，烏克蘭擊落瞭俄羅斯所有的35枚巡航導彈；俄羅斯應用無人機和“匕首”導彈的舉動也遭到瞭挫敗。
烏克蘭NASAMS防空體系。
這些主動態勢，顯然曾經惹起瞭俄羅斯的警戒，且隻能經由過程預警批示體系的晉陞來完成衝破。
俄羅斯：早有預警機但多少數字無限
20世紀70年月末，蘇聯開端研制A-50預警機，於80年月中期設備應用。古代化版本A-50U的進級任務於2003年開端。</包養網p>
“起年夜早趕晚集”，蘇聯輕型艦載預警機為何生不逢辰？
據稱，A-50U采包養網用瞭新型數字化航空電子體系，可加速數據處置速率並晉陞電子訊號跟蹤東包養網西的品質和目的檢測才能，其機載雷達和盤算才能可以同時跟蹤300多個空中目的；動員機更省油，有助於進步續航才能。
據塔斯社之前報道，A-50U可以探測650千米外的飛機目的和215千米外的巡航導彈。它甚至可以跟蹤小型目的，如無人機。
A-5包養網0預警機。
從design目標下去看，A-50U的才能與E-3相當，</spa包養網n>可是A-50U的設備範圍卻嚴重缺乏。
根據英國國際計謀研究所（IISS）《全球兵力均衡陳述》（Military Balance）顯示，2011年俄羅斯隻剩下20架A-50預警機。2014年擔任A-50進級項目標企業代表則稱，俄羅斯共有22架預警機，此中3架處於封存狀況。
<p style="text-align: jus包養網tify;”>從2003年至今，20年間俄空天軍共接受瞭7架進級後的A-50U預警機，今朝有6架在退役中。本年2</包養span>月下旬，還有一架A-50U預警機在一次無人機襲擊中受損。
本年7月，俄羅斯國防部長紹伊古在與俄空天軍的德律風會議中表達瞭對進級A-50U預警機的關註，終極目標當然是為瞭進步預警機機隊的義務率。
此前，因為東方對俄羅斯的制裁，特殊是電子、電氣範疇零部件的制裁，使得A-100項目研發進度幾回再三包養網推延——預警機最為要害的機載雷達和電子裝備，A-100所采用的design技巧構架曾完整依靠他國入口的設備。直到2022年2月，包養A-100才完成瞭開啟機載無線電體系情形下的初次飛翔。
<p st包養yle=”text-align: justify;”>A-100預警機首飛。
今朝，俄羅斯空天軍A-50U預警機多少數字仍然無限。假定完成天天<span包養>8小時駐紮、24×7全天候監督，俄羅斯至多需求有一支10~12架A-50U<span包養>構成的可以或許隨時安排的機隊，也就是年夜約14~15架機隊氣力。
而除瞭烏克蘭之外，俄羅斯其他地域如遇緊迫情形也需求空域監控。這也是紹伊古關註加速進級A-50預警機的緣由。
今朝盡管俄羅斯曾經可以或許加速很多兵器的生孩子，但預警機機能令其對電子裝備的尺度請求很高，是以短期內並不是想要提速就可以做到的，將來相當長一段時光內，俄空天軍也許都將面對國境寬大，但“眼睛”不敷多的窘境。
排版：陳奕煊包養
案牘：侯嘉麒
編審 | 監制：武晨、王蘭
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